フォークリフトにおける２つのバッテリーを比較してみる
フォークリフトの動力にはエンジンタイプとバッテリータイプとがあるんや。
バッテリータイプのフォークリフトのメリットとしましては、 大きく分けてコスト面と環境面があるんや。
現在、国内台数としてやと、バッテリータイプのフォークリフトとエンジンタイプのフォークリフトでの割合が半々くらいや。
やけどアンタ、近年バッテリータイプのフォークリフトの割合は徐々にやけどアンタ増えつつあるちうワケや。
コスト面やと、燃費がフリーやので、エンジンのメンテナンスさかいも解放されまんねんね。
また、構造がどエライシンプルやので故障の可能性も少へんんや。
環境面では、騒音や排気ガスの問題さかい解放されまんねんし、生鮮食品や精密機器やらなんやらを扱う倉庫内においかて安心して作業さらすことができまんねん。
一方、デメリットとしては、車両の価格が、エンジンタイプのフォークリフトよりも２割程高いことがまずひとつやね。
さらに、定期的に鉛バッテリーを交換さらす必要がある点もコストの面でマイナスといえるでっしゃろ。
あとは、バッテリーがサルフェーション(放電状態のまんま放置した為に、希硫酸の中の成分が極板に付いてしもた状態のこと)の影響を受けると、稼働時間が短くなってしまう点もやね。
次にバッテリーに関してやけどアンタ、電動フォークリフト専用のバッテリーは、特殊で高価や。
２勤や３勤やらなんやらの生産工場の場合やと、１年半〜２年ほどの間隔でバッテリー交換をされとるケースもあるんや。
一方、新品時さかい９年も経過しとるバッテリーも存在さらすようや。
このように、バッテリー寿命に差が生じとるのは、使用さらす環境によるものといえるでっしゃろね。
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